中国物流是在互联网经济驱动,电子商务高速发展的双核驱动下,进入快速升级的快车道。尤其近年已经成了中国挺立世界一只独秀的一个行业代表,在此期间,传统的物流服务模式也在不断革新,各种新的模式不断推陈出新。在这繁花中要看清一个行业,首先要搞清楚行业的整体框架,才能全面认知物流行业,把握行业趋势。
01 运输和仓储的苦力服务模式这是中国物流基层的商业模式,那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业,这样的数量比较大,但生存空间越来越窘迫。说白了都是用体力活赚辛苦钱商业模式价值,处于物流商业模式的最底层,就是个体力活。
02 物流基层的黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司,他们是传统车辆与货源对接的黄牛,过去由于信息不同,依托本地化优势,形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取不等的信息费。随着快递领域网点的生存空间,以及快递公司总部的数据指标,黄牛还将继续存在下去。
03 项目服务项目服务的商业模式,过去30年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动,按照一定的目标进行交付。 但由于中国是发展中国家,每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态,因此项目制合作往往是一垂直买卖,不具备长久性。市场做得好,生存空间也不错,但不具备规模化价值。
04 第三方物流整体外包这种商业模式,是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方,乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说,可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合。 但纵观中国物流近20年的发展,真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。这种服务企业间互信度高,比传统的合同物流更有深度的商业价值,在系统上一般都会实现对接。
05 众包供应链服务这种商业模式,为什么说是“众包”,主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综合服务。他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业,然后会上下延伸;服务类别上从物流、报关、保税、供应链金融、流通加工等多项增值服务。这种服务的企业已经有不少公司上市了,包括怡亚通,一达通更是整合了外贸电商供应链综合服务平台的价值,顺丰为代表企业正在细分领域做综合的一体化供应链服务。
06 物流软件及设备产品服务这种模式主要是那些物流领域的软件、硬件提供商。 中国物流发展到今天,信息化是重要的工具,但物流行业企业间的业务差异化太大,没一家物流软件能够成为行业标准,就连同一个企业面临不同的客户,产品的差异化也巨大,所以说那些把物流软件产品化其实是一件非常困难的事,唯一可能的是软件模块产品化,PASS平台化的服务可能是这种模式的终极。这样的卖软件企业类似于MA、红色草原、Infor等物流软件企业。 对于硬件设备服务,大部分设备服务商都是代工模式,卖产品最终售后是一件大难事。
07 解决方案集成服务这是卖系统的服务模式,客户需要解决问题,需要从方案到系统,从系统到硬软集成的一整套服务,也是一些国际咨询公司商业模式变化的方向:先卖咨询,再买系统,再整合一家合作伙伴来实施,这也是想一锅端的服务模式。
08 物流系统SAAS服务运营国内几家物流信息化服务商,已经在创新的推出SAAS或类似SAAS的服务平台,在物流IT服务上提供创新的服务的企业,各有各的特色,他们的共同点都是开放的运营平台服务模式,通过用户数来收费。值得关注!
09 供应链金融模式依托物流为载体,提供金融服务,是物流增值服务的重要商业模式。因为在流通过程中,具备金融质押价值的商品完全可以玩物流金融。不管是物流企业、货主单位,还是银行金融机构,他们都非常渴望推展这个领域。但目前来看,面对的问题也很突出:
总的来说这个市场潜力大,而且是趋势,值得探索!
10 物流商业地产大概在十年前,还是温总理的时候,宣布物流作为十大国家振兴行业时刻起,中国的物流园区如雨后春笋,从国家级、省级、地市级直至县级,全国上千家物流园区遍地开花。但是中国物流园区有几个死穴:
11 平台经济模式平台经济模式是重点,早些年中国物流的平台经济的格局已经出现,未来是平台经济的时代,那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐步被整合,得网络者得天下。目前平台有:
平台经济是未来行业的趋势,但是在经济形势并不明朗的今天,如何保障平台模式的顺利发展,同时又能保证平台的生存,是个难题。
12 菜鸟模式菜鸟包括基层的末端配送运营、干线整合、全国仓储圈地、信息平台建设、大数据战略、金融服务、延伸到制造代工等等。这个可以专题去说明。 |