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监管和物流是最大的瓶颈

时间:2015-04-01 20:58来源:长沙物流公司 责任编辑:长沙鹏展物流有限公司 点击:
跨境电商平台所要解决的最核心问题,是监管和物流这两个瓶颈。 今年两会期间,政协委员杨国明就在其《关于进一步发展跨境电子商务的建议》中提出,在三角、神湾等镇区内规划建设跨境电子商务产业园的建议。而构建与跨境电商产业发展相匹配的国际物流、口岸服
 
        跨境电商平台所要解决的最核心问题,是监管和物流这两个瓶颈。
  今年两会期间,政协委员杨国明就在其《关于进一步发展跨境电子商务的建议》中提出,在三角、神湾等镇区内规划建设跨境电子商务产业园的建议。而构建“与跨境电商产业发展相匹配”的国际物流、口岸服务,以及金融结算等政策体系,是产业园打开国际销售绿色通道的几大要素。
  按照传统的跨境电商模式,更多的是通过以邮寄样品的形式实现,如采用快递、包裹、邮政EMS等传统物流方式。而这种渠道下的跨境电商,物流成本占成本的20%-30%,一公斤包裹平均快递费用在100元左右;另外在时效性方面,发往国外的包裹通常要在国内耽搁2—3天才能发往国外,包裹损失也相当严重。有数据显示,跨境B2C平均包裹损失率为5‰到1%,对部分国家的贸易损失率甚至接近10%。
  这一诉求也为政府层面所关注。在今年的中山市两会政府工作报告中,有关提升对外开放水平的表述,对跨境电商平台建设的扶持进行了重墨重彩的论述。其中,报告提到积极申报跨境电子商务试点城市,推进市级跨境贸易电子商务园建设的发展思路,并提出扶持发展外贸综合服务企业,发展旅游购物、市场采购等外贸新模式,设立市场采购出口商品监管区等规划。此外,推进保税物流中心、华南进口乳品交易中心建设,打造红木、大宗消费品等商品进口等新贸易平台,也被列为提升对外开放的重点。

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