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专家“支招”广西物流发展服务中国-东盟贸易

时间:2012-04-11 10:11来源:长沙物流公司 责任编辑:长沙鹏展物流有限公司 点击:
中国-东盟自由贸易区建成两年,关税的降低不断提升双边贸易水平。出席中国现代物流与供应链管理高级研修班的专家建议,在中国-东盟农产品特别是水果贸易领域,广西应做物流整合,建东南亚水果全国采购中心。 在3月14日举行的中国现代物流与供应链管理高级研

    中国-东盟自由贸易区建成两年,关税的降低不断提升双边贸易水平。出席中国现代物流与供应链管理高级研修班的专家建议,在中国-东盟农产品特别是水果贸易领域,广西应做物流整合,建东南亚水果全国采购中心。
    在3月14日举行的中国现代物流与供应链管理高级研修班上,广西物流与采购联合会副秘书长李捷称,在中国-东盟迅速增长的贸易市场中,拥有天然地理优势的广西正努力求得一席之地,藉建立物流体系服务双边合作。在中国-东盟物流供应链中,广西能够成为区域物流的整合者。
    据了解,广西是中国惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区。目前,广西北部湾保税物流体系初步成型。该体系由北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心等组成,直接向西南地区乃至东盟国家企业提供保税物流服务。
    对于在广西建东南亚水果全国采购中心,有专家指出,泰国水果自若干年前进入广西后,价格已便宜许多,但在大部分北方城市价仍高。广西可从该领域入手,在信息化基础上,和果农及国内主要超市系统形成对接,整合订单信息、水果采摘、物流、供货等整条供应链,提高双边水果贸易的效率、效益。
    供应链是物流发展到集约化的产物。新加坡物流管理学院教授李正达告诉记者,广西接近东盟,发展物流潜力很强。他说,很多跨国公司来到广西投资,在物流改造上,广西将能吸收其先进理念。他认为广东制造企业外流,多因地理接近会选择落户广西。制造业的发展也将带动物流业发展。
    参加此研修班的多位专家呼吁,政府引导和推动中国与东盟各国的物流行业加强交流合作,统一标准。
    广西边境凭祥是东盟水果进入中国的主要口岸,但装卸、搬运等物流水平较低,人力、时间成本高,且易损坏水果。
    李捷指出,中越车辆标准不同,可通过沟通实现双方车辆集装箱体标准统一,直接进行整车箱体对接,降低物流成本。
    据统计,2011年,中国与东盟双边贸易总值为3628.5亿美元,增长23.9%。其中,广西与东盟双边贸易总值95.6亿美元。同年,广西GDP首破万亿元。
 

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